Zoeken naar:
jun 24 2019
Met welke autobedrijven/partners werkt Tom Tom samen?

TomTom heeft heel wat partners waar ze mee samenwerken. Tom Tom behoort wellicht tot de bekendste en meest gebruikte autonavigatiesystemen. Vele autobestuurders gebruiken een los GPS-toestel van dit alom bekende merk. Het sterke merk Tomtom werkt evenwel ook samen met tal van bekende automerken. U vindt TomTom dan ook terug in wagens waarin een autonavigatiesysteem is ingebouwd. Hieronder leest u er meer over. Wij bieden u graag een alfabetisch overzicht van het steeds groeiende aantal merken dat voor Tom Tom kiest als leverancier van zijn ingebouwd Gps-systeem.

Audi

Wie voor Audi kiest, kiest voor stijl en voor snelheid. Een ingebouwd autonavigatiesysteem van Tom Tom is dan ook een must voor de Audorijder. Behalve zonder omwegen op uw bestemming aankomen, wilt u dit natuurlijk ook kunnen doen zonder geflitst te worden. Het is daarom geen wonder dat Audi, net zoals het moederbedrijf Volkswagen, kiest voor een ingebouwde Tom Tom partner.

Abarth

Ook het merk Abarth kiest voor Tom Tom als partner wanneer het op ingebouwde navigatiesystemen aankomt. De volgende Gps-systemen worden in wagens van Abarth ingebouwd: het Uconnect 5″ Radio Nav-systeem, het Uconnect 7″ Radio Nav-systeem, de Blue&Me TomTom, de Blue&Me TomTom 2 en de Blue&Me TomTom 2 LIVE.

Bentley

Bentley behoort tot de Volkswagengroep en deze constructeur kiest om ook voor deze wagen van standing in zee te gaan met Tom Tom.

Chrysler en Fiat

Fiat en Chrysler behoren tot hetzelfde concern. Het is dan ook logisch dat beide autoconstructeurs voor dezelfde leverancier van ingebouwde autonavigatiesystemen kiezen. In auto’s van deze merken vind je het Uconnect 5″ Radio Nav-systeem, het Uconnect 7″ Radio Nav-systeem, de Blue&Me TomTom, de Blue&Me TomTom 2 en de Blue&Me TomTom 2 LIVE terug.

Hyundai

Ook de Zuid-Koreaanse Hyundai groep kiest voor TomTom als ingebouwd GPS systeem. In deze auto’s vind u de Tom Tom Traffic terug en hiermee kunt u gebruikmaken van de TomTom live services.

Jeep

Het merk Jeep staat al decennialang garant voor robuuste en degelijke terreinwagens. Het is dan ook niet meer dan logisch dat dit topmerk voor TomTom kiest als partner. In een Jeep vindt u standaard het Uconnect™ 5″ Radio Nav-systeem terug dat niet alleen garant staat voor een perfecte GPS functie, maar u ook een compleet infotainment systeem aanbiedt. Zo kunt u genieten van een optimale gebruikerservaring.

Lancia

Ook het stijlvolle Italiaanse merk Lancia biedt u een ingebouwde TomTom-GPS. In deze topwagen worden de volgende systemen ingebouwd: de Blue&Me TomTom, de Blue&Me TomTom 2 of de Blue&Me TomTom 2 LIVE. Zo kunt u niet alleen rekenen op correcte kaarten maar ook op waarschuwingen voor flitsers en Live services.

Lamborghini

Ook Lamborghini biedt zijn klanten een ingebouwd navigatiesysteem van TomTom aan. Dit wordt echter niet onder de naam TomTom, maar onder de merknaam Lamborghini aangeboden.

Lexus

Lexus is het luxemerk van de Toyotagroep. Wij hoeven u niet te vertellen dat dit sterk stijlvol merk alleen het beste biedt aan zijn klanten. De live services voor Lexus vindt u terug in de webshop van Tomtom.

Mazda

Mazda is het volgende Japanse merk dat voor de degelijkheid van Tomtom kiest. In deze Japanse auto’s vindt u de volgende ingebouwde Gps-toestellen terug: de NB1 LIVE of de NVA-SD8110 LIVE. Zo kunt u gebruikmaken van de Live services van Tomtom en natuurlijk ook van de kaarten en de updates van de wegenkaarten.

Mitsubishi

Mitsubishi is eveneens één van de bekendste Japanse automerken en partner van TomTom. Ook deze fabrikant gaat voor de navigatie van zijn auto’s in zee met Tomtom. Het model dat ingebouwd wordt in dit merk is de Multifunction GPS Navigation. Deze wordt aan de klant voorgesteld als een GPS van Mitsubishi, maar wordt wel degelijk op de officiële site van Tomtom als één van hun eigen producten voorgesteld.

Nissan

Officieel staat Nissan niet vermeld als partner van Tomtom, maar het ingebouwde navigatiesysteem dat u in deze Japanse wagens vindt, is wel degelijk van de Nederlandse fabrikant afkomstig.

Peugeot

Het Franse merk Peugeot maakt deel uit van hetzelfde concern als Nissan. Peugeot wordt echter wel als partner van Tomtom vermeld. Het Franse merk biedt op deze manier het Peugeot Boxer-navigatiesysteem en geconnecteerde 3D-navigatie aan onder de eigen merknaam. De constructeur hiervan is wel degelijk Tomtom.

Porsche

Porsche behoort tot de Volkswagengroep en biedt als dusdanig Tomtom aan als ingebouwd autonavigatiesysteem. Deze wordt aangeboden onder de naam Porsche Connect.

Renault

Renault kiest in tegenstelling tot Peugeot en Nissan openlijk voor Tomtom. In deze Franse auto’s kunt u de R-LINK Evolution, de Carminat Tomtom of de Carminat Tomtom LIVE verwachten.

SsangYong

SsangYong is een Zuid-Koreaanse constructeur van terreinwagens. Deze fabrikant bouwt de Tomtom in zijn modellen in, maar gebruikt de naam Tivoli-navigatiesysteem.

Seat en Skoda

Seat en Skoda zijn beiden ondermerken van het Duitse Volkswagen. Volkswagen heeft in maart 2019 zijn samenwerkingscontract met Tomtom verlengd. Zodoende kunt u ook in deze merken een Tomtom navigatiesysteem verwachten.

Smart

De kleinste wagen van Mercedes wordt standaard uitgerust met een Tomtom systeem en is dus wel degelijk een partner. Dit krijgt de naam Smart Media System mee. De techniek is wel degelijk afkomstig van het Nederlandse merk. Zo kunt u genieten van Tomtom navigatie en Tomtom Traffic.

Toyota

Toyota is één van de merken die beroep doet op het bedrijf Tomtom om in zijn wagens een autonavigatiesysteem te laten inbouwen. Dit wordt echter aan de klant aangeboden onder de naam Toyota.

Volkswagen

Zeker een niet vergeten partner van TomTom: Volkswagen en alle ondermerken van dit Duitse topmerk gebruiken Tomtom als ingebouwde GPS. Zowel Audi, Seat en Skoda maken gebruik van de techniek van Tomtom.

Raphaella 1 Reacties
Volkswagen schandaal beetle
sep 29 2015
Het Volkswagen schandaal duurt voort

Het Volkswagen schandaal

Kort geleden heeft Volkswagen bekend dat 2 dochterbedrijven gesjoemeld hebben met de CO2 waardes en natuurlijk niet in de goede zin. Zo heeft Volkswagen de concurrent de loef afgestoken door betere resultaten te presenteren (jarenlange promotie als duurzame autobouwer), waardoor de ‘schone diesel’ een hit werd bij de klanten. Maar ze hebben natuurlijk ook minder belastingen moeten betalen op wagens die zogezegd minder CO2 uitstoot geven. In realiteit worden 40 keer de standaard CO2 waardes overschreden. Dat is dus niet zomaar een klein verschil en wordt zeker niet in de foutmarge van de emissietesten ingecalculeerd. (Bron: www.autofans.be) 




Dat is om een beeld te krijgen, evenveel als de gecombineerde uitstoot van alle energiecentrales, industrie en landbouw, auto’s in heel Groot-Brittannië. Met andere woorden, deze motors stoten niet een klein beetje meer CO2 uit. Het gaat hier effectief over echt vervuilende motoren die grote impact hebben op het milieu. (Bron: www.demorgen.be)

CO2 emissie auto testenIn het totaal zijn er 1,2 miljoen Skoda’s en 2.1 miljoen Audi’s van de toogbank gerold die niet voldoen aan de standaard CO2 normen: de EURO 5 norm. Dat zijn dus in het totaal ongeveer 3,3 miljoen wagens van de VW-groep. (Bron: trends.knack.be). Hoe kan dat zou u zeggen? Door de software te manipuleren die gebruikt wordt om de QC checks van de voertuigen uit te voeren. De wagens ondergaan strenge controles voor ze op de markt komen. Maar de software die de CO2 uitstoot meet, werd aangepast waardoor de dieselmotoren zogezegd minder CO2 uitstoot produceren.

De belangrijke spelers hierin zijn de dieselmotoren van de A1, A3, A4 en A6, de sportwagen TT en terreinwagens Q3 en Q5 van de Audi modellen. De fraude zou plaats hebben gevonden met motoren van het type EA 189. De onafhankelijke invoerder van VW-wagens D’ieteren heeft gemeld dat mensen die een wagen besteld hadden waarvan de wagen betrokken is in het milieuschandaal, deze kunnen omruilen in een EU6 dieselmotorvoertuig die wel aan de wettelijke normen voldoet. (Bron: Belga/KVDA)

Een miljoen ton aan extra vervuiling met stikstofoxiden

Wie draagt de verantwoordelijkheid voor de Volkswagen fraude

Wie verantwoordelijk gesteld wordt, is natuurlijk de vraag. De Amerikaanse EPA (milieuagentschap in Noord-Amerika) wil VW in ieder geval al een miljardenboete uitschrijven (boete van 37.500 dollar per auto) voor de vervalsing van de milieutesten. In het totaal zijn er 482.000 wagens wereldwijd bij betrokken. En deze zouden moeten teruggenomen worden. Het gaat om de VW Beetle, Golf, Jetta, Passat en Audi A3 gebouwd tussen 2009 en 2015. Jawel, het gaat hier niet enkel over de recente modellen maar ook oudere modellen. Hoe die terugname gaat verlopen is niet bekend. Volgens Martin Susteck (Duitse ministerie van transport) dient VW tegen 7 oktober hiervoor een oplossing naar voor te brengen (Bron: Belga). Wel is VW bereid zijn volledige medewerking te geven.

Hoewel de CEO Winterkorn publiekelijk ontkend heeft, iets af te weten over het defeat device dat verboden is, stapte hij uiteindelijk wel op als topman van de Duitse autoreus en wordt vervangen door Porsche-baas Matthias Mueller.

“Wij zijn oneerlijk geweest tegenover milieudienst EPA, de Californische autoriteiten en iedereen hier. We hebben het verprutst.”

Ook in andere landen neemt de roep om VW wagens te hertesten toe. Dat zou in Zuid-Korea kunnen leiden tot een boete van 4 miljard euro. 



Wat wel zeker is dat werknemers die op de hoogte waren van malafide software en het ook gebruikt hebben, kunnen vervolgd worden tot 10 jaar celstraf. Dat heeft de CNN aangekondigd.

Volgens het Duitse recht kunnen fraudeurs worden veroordeeld tot maximaal 5 jaar cel wat eventueel kan oplopen tot 10 jaar cel wanneer we spreken van ernstige gevallen. Het bedrijf zelf kan niet worden vervolgd voor fraude in Duitsland. Het strafrecht geldt er alleen maar voor particulieren. Wel kan het bedrijf VW zwaar worden beboet voor zijn frauduleuze praktijken. 

Volkswagen op de beurs

Volkswagen op de beurs dalingDoor de fraude zaak hebben de aandelen van Volkswagen een fikse deuk gekregen. In het totaal kan men spreken over een daling van 40%, de grootste ooit. Volgens vele beursbeleggers kan dit wel een opportuniteit zijn om nu aandelen aan te kopen. De prijzen van VW aandelen kunnen alleen nog maar opnieuw stijgen.

Europese commissie ook niet volledig vrijuit!

Volgens Belga was de Europese commissie al lang op de hoogte dat de testen van de CO2 emissie niet kloppen. Dat werd zelfs bevestigd in een rapport:

… met behulp van de geschikte sensoren en elektronische componenten is het mogelijk om de start van de tests te herkennen. Daardoor is het gebruik van om manipulatieve software te gebruiken mogelijk.

De Europese commissie verdedigd zich door te stellen dat ze niet verantwoordelijk zijn om na te gaan of er effectief frauduleuze software gebruikt wordt, enkel dat die mogelijkheid bestaat.

De toekomst

De wetgeving omtrent het meten van de CO2 uitstoot per wagen zal drastisch gewijzigd worden. Vanaf 2016 wordt die uitstoot eveneens gemeten bij een test op de weg en dus niet alleen meer via labotesten. Die tests zijn vanaf 2017 bindend. Naar mijn gevoel zullen ook daar grote verschillen optreden aangezien de labotest niet overeenkomt met we werkelijkheid van de wagen op de weg.

Voor het Volkswagen schandaal (Bron: Volkswagen & DubChat)

Raphaella 0 Reacties
Copyright © 2024 Navigatie update