Een flitspaal is een apparaat dat de snelheid van een motorvoertuig meet. De flitspaal werkt met het Doppler–radar principe. Daarbij zit er nog een camera bij die de foto van het voertuig neemt. Op deze foto kan het kenteken duidelijk herkend worden. Flitspalen moeten regelmatig geijkt worden. Op een boete voor een snelheidsovertreding moet duidelijk vermeld staan wanneer de camera voor het laatst geijkt was. Zon iet is de bekeuring ongeldig.
We kennen verschillende soorten flitspalen:
Roodlichtcamera
Verkeersbord geeft flitscontrole weer
Deze camera meet zowel uw snelheid en het feit of u al dan niet door het rode licht rijdt. Dit kan gemeten worden door sensoren die zich onder de stopstreep bevinden. Rijdt u er over wanneer u door het rode licht rijdt, wordt dit opgemeten. Rijdt u te snel over de 2 stopstrepen ( eerste en tweede stoplicht) dan kan bepaald worden of u te hard reed.
Snelheidscamera
Bepaalt enkel of u een snelheidsovertreding gemaakt heeft.
Gecombineerd
Flitspalen
Ik kan het u nu even vertellen maar het is beter dat u het ook weer snel vergeet. Vroeger was er de mogelijkheid om de flitspalen te ontwijken door even snel op het andere rijvak te rijden. Dit gedrag noemen we ‘ontwijkgedrag’. Dit is een zeer gevaarlijke rijstijl die niet aan te raden is. Toch zijn er heel veel voertuigbestuurders die even snel in het tegenliggend verkeer inrijden om toch een boete te ontlopen.
Dat is nu gedaan. Op plaatsen waar ontwijkgedrag wordt vastgesteld, worden er nieuwe flitspalen geplaatst. Deze flitsers kunnen opnames maken langs beiden rijrichtingen. U bent er dus gegarandeerd bij wanneer u een snelheidsovertreding maakt. Wanneer u betrapt wordt voor het overschrijden van een witte lijn, krijgt u er nog eens een boete van 150 euro bovenop. Die kost is vermoedelijk al de helft van uw autoverzekering.
Iedereen is weer wel van op de hoogte. Je kan nu een apart pakket Flitspalen kopen bij je normaal pakket van TomTom. De Service kost ongeveer een 30 euro per jaar en vertelt je waar de vaste flitspalen staan zodat je je zelf kan besparen van boetes.
Maar wat denkt de gebruik daar nu van? Is dit echt zo’n handig systeem en is het de moeite om het aan te schaffen? Wij geven je een compacte samenvatting van de meeste reviews die ik gevonden heb over TomTom Flitspalen.
Het voordeel is dat vroeger de Flitscontrole service mee verbonden zat aan de realtime verkeersinfo. Dit is nu een apart pakket geworden zodat je deze afzonderlijk kan aankopen. De service kan je niet alleen aankopen en installeren op je GPS navigatiesysteem, je kan ook een app downloaden voor je iPhone en daar gebruik maken van de Flits service van TomTom.
TomTom Claimt dat 95% van de gegeven informatie juist is. Voor die procent betaal je dus 30 euro per jaar. Deze prijzen zijn in vergelijking met andere aanbieders: Flitsers.mobi, Flitsmeister, FlitsNav als Flitsdog vrij hoog. Natuurlijk heb ik hier nog geen review over geschreven dus kan ik ook niet veel zeggen over de kwaliteit van de concurrerende aanbieders. Ook zou de service je info geven over trajectcontroles.
Maar wat ik me hele tijd al afvroeg, is hoe het zat met snelheidscontroles langs de weg. Ik bedoel dan de verplaatsbare infraroodcamera’s en de politiewagens die de snelheidsmetingen uitvoeren. Deze vallen niet onder de service van TomTom Flitscontrole. Spijtig want dat zijn net de camera’s die moeilijk of niet detecteerbaar zijn. Hoewel er een optie bij zit nl. de premium flitspalen, zijn de mobiele flitspalen die hier bedoeld worden. Toch schat ik de 95% correctheid laag in. Ook heb ik reeds verschillende reviews gelezen dat deze meestal niet door TomTom gedetecteerd worden. Ik veronderstel dat hier ook weinig tegen te doen is. Dus een goedkoper pakket bij een andere aanbieder, gaat niet percé beter zijn. Hoewel de Flitscontrole service van SCDB wel regelmatig aangeraden wordt. Deze service kost je 10 euro per jaar en is dus 3x goedkoper dan de TomTom service. Ze zijn vooral interessant voor de landen België, Nederland, Oostenrijk, Italië, Duitsland, Kroatië en Tsjechië.
TomTom Flits service covert ongeveer 28 Europese landen waaronder Frankrijk een twijfelgeval is. Nochtans zijn er heel veel Nederlanders en Belgen die in de vakantie uitwijken naar Frankrijk. In principe geeft de Flits service de volgende controles:
Vaste flitsers
Flitsers bij rood licht
Flitsers bij rood licht en snelheid
Flitsers bij verkeersbeperkingen
Flitspaal (freeimages/chidsey)
Zones met trajectcontrole
Populaire plaats voor mobiele flitsers
Verkeersonveilige locaties
Mobiele flitsers
Ook hier dienen we weer de opmerking te maken dat niet alle functionaliteiten in alle landen voorkomen. Hieronder een voorbeeld van enkele populaire landen. Deze info is afkomstig van de site van TomTom.
Vaste flitsers
Flitsers bij rood licht
Flitsers bij rood licht en snelheid
Flitsers bij verkeersbeperkingen
Zones met trajectcontrole
Zones met snelheidshandhaving
Populaire plaats voor mobiele flitsers
Verkeersonveilige locaties
Gevarenzones
Mobiele flitsers
Oostenrijk
•
•
•
•
•
•
België
•
•
•
•
•
•
Frankrijk
•
Duitsland
•
•
•
•
•
Italië
•
•
•
•
•
•
•
Luxemburg
•
Nederland
•
•
•
•
•
•
•
•
Portugal
•
•
•
Spanje
•
•
•
•
•
•
•
Een ander klein nadeel is dat sommige mensen het geluid van de GPS Flitscontrole service afzetten omdat er dikwijls zoveel flitspalen staan, dat het GPS toestel continu ligt te piepen bij wijze van spreken. Daardoor vervalt het nut van de service ook wel een beetje.
En last but not least. Soms durft de flits controle wel eens flitsers aangeven op een parallelle weg die er zeer dichtbij aangelegen is.
Conclusie
Hoewel het lijkt dat ik nu enkel negatieve commentaar gegeven heb, neemt het niet weg dat de TomTom Flitscontrole service zeker zijn nut kan bewijzen. Het heeft alleen enkele gebreken maar de Flitscontrole is een zo gesofisticeerd gegeven, dat het moeilijk is om hier 100% correctheid in te krijgen. We mogen dus al blij zijn dat er zulke systemen op de markt worden aangeboden, zeker wanneer je een snelheidsduivel bent. De vraag is hoeveel heb je er jaarlijks voor over? En regelmatig updaten is de boodschap.
In dit artikel bespreken we de TomTom Go 6000S. Het nieuwe product van TomTom navigatiesysteem. We kijken of de TomTom GO 6000S naast zijn gebruiksgemak en zijn looks, even goed presteert als zijn voorgangers van de TomTom go reeks.
Er zijn pas prijsveranderingen doorgevoerd. Een TomTom 6000S kost nu nog 339 euro. Let wel op voor de verzendkosten.
Hieronder vind je een review video over de TomTom 6000S Go van een 17 tal minuten.
Naast de 6000S serie geven ze nog algemene uitleg over over de toekomstperspectieven van de aankoop van aparte navigatiesystemen.
Wat onmiddellijk opvalt is de strakke uitvoering van zowel de TomTom go 5000S als de 6000S reeks. De 6000S heeft een multi touchscreen voor een snellere en makkelijkere bediening. Het touchscreen zou de bediening van een smartphone moeten nabootsen. Je krijgt er een USB kabel, een autolader en een easy porthouder bij. Het toestel zelf heeft een brede rand waardoor de GPS er vrij fors uit ziet. Het brede scherm is zeer praktisch en de kleuren contrasteren minder dan bij oudere modellen. Toch blijft de zichtbaarheid van uw wegomschrijving duidelijk zichtbaar, ook nog met een zonnebril op. Wanneer je de GPS kantelt onder een hoek van 45° wordt het beeld wel snel minder goed zichtbaar.
Eveneens is de hardware en software onder handen genomen. Toch zijn de extra opties wat beperkt in vergelijking met de oudere modellen. Zo krijg je bijvoorbeeld geen spraakbesturing of weerbericht, handsfree bellen en plan route meer. Het berekenen van de route en het herberekenen van routes gebeurd wel een pak sneller. Maar ook hier krijg
je geen mogelijkheid om alternatieve routes te kiezen wat ik zelf toch al wel eens geprobeerd heb in geval van wegenwerkzaamheden. Je kan de route nog wel laten afwijken wanneer je de reis eerst plant en vervolgens enkele punten aangeeft via welke weg je dan wel wil reizen. Maar de TomTom 6000S gaat het niet snel even voor je bereken bij een induwen van 1 knop zoals bij de oudere modellen.
Wel het grote voordeel is wanneer je een account aanmaakt, je reisinformatie wordt aangeboden zodat je via de snelste route op je bestemming komt. Mobiele en vaste flitsers zijn nog wel steeds als betaalde dienst aangeboden. Deze dien je niet meer aan te schaffen wanneer je wel realtime info wil krijgen zoals bij de vroegere bundels geïntegreerd was. Files worden duidelijk aangegeven door gele en rode lijnen. Door deze lijnen aan te klikken krijg je onmiddellijk de juiste verkeersinformatie en de geraamde tijd om er doorheen te komen.
Een samenvatting van je route vind je wel rechts in je scherm. Daar kunnen eventueel tankstations en flitslocaties worden vermeld. Het grote scherm is makkelijk te bedienen en het in en uitzoomen gaat met 2 vingers. Je kan makkelijk overschakelen van 2d naar 3d.
Voor de TomTom 6000S krijg je gratis kaart updates.
Conclusie
Voor mensen die gewoon zijn om met een smartphone te werken, is de bediening van de TomTom go 6000s leuk en makkelijk. Toch heb je dit snel onder de knie. Met meer toekomstige software updates lijkt dit wel een uitstekend model te worden. Het grote scherm biedt ideaal ondersteuning voor mensen met beperkt zicht. Voor wie van eenvoud houdt en een overzichtelijk scherm, is de TomTom Go 6000S de ideale keuze.
Door de gebruikers verkozen tot beste algemeen autonavigatietoestel van 2016 >>> lees meer
Storingen tom tom oplossen: Op deze pagina kunnen mensen die gebruik maken van de Tomtom versie hun problemen of bepaalde storingen posten die ze ondervinden met updates of nieuwe installaties. Opgelet. Deze site is geen onderdeel van het merk TomTom. Vragen omtrent dit product, dient u rechtstreeks te richten naar Tomtom FAQ en support. Vragen kan je altijd stellen op het Tomtom forum of ga naar je lokale Tomtom handelaar.
Wij hebben zelf recentelijk een forum opgestart waar u vragen van andere kunt bekijken en beantwoorden.
Zijn uw Problemen met bovenstaande adviezen nog steeds niet opgelost? Dan kan u de TomTom helpdesk contacteren. Dat kan via email maar de snelle weg is bellen. Opgelet de lijnen zijn dikwijls bezet. Probeer TomTom te contacteren in de daluren (11u00 en 15u00). U kan hen telefonisch contacteren van 9u00 tot 18u30.
België: 078250156
Nederland: 020 753 5818
U kan ook onderaan een reactie posten. Wij proberen alle reacties zo snel mogelijk te beantwoorden.
Wij gebruiken cookies om onze website en onze service te optimaliseren.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
